China's 450kmph bullet train is the fastest ever built

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Lex: FT's flagship investment column

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另一个窗户纸则是热效率。增程市场热衷于卷热效率这个纸面参数。友商动辄44%、45%的数据很唬人,但他们没告诉车主,这个“最高”往往只有一个点,只有在实验室那个特定的转速和负载下才能跑出漂亮数据,一旦脱离“最佳工况”,热效率就哗哗往下掉。有媒体把这形容为“一根缝衣线——窄得可怜”。

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